Bayangkan sistem pengaturan lalu lintas udara Amerika Serikat yang masih mengandalkan teknologi usang. Sistem ini, yang masih beroperasi hingga saat ini, menggunakan perangkat lunak berbasis Windows 95, disket floppy, dan catatan kertas manual. Ini adalah realita yang dihadapi Federal Aviation Administration (FAA).
Namun, perubahan besar akan segera terjadi. FAA telah mengumumkan rencana ambisius untuk mengganti sistem ketinggalan zaman ini dengan sistem modern yang lebih aman dan efisien. Modernisasi ini menjadi krusial mengingat risiko keamanan siber dan kegagalan operasional yang mengintai.
Sistem Usang, Risiko Besar
Sistem kontrol lalu lintas udara berbasis Windows 95 dan disket ini masih digunakan di sejumlah bandara besar, termasuk Denver dan Newark. FAA bahkan masih menggunakan *flight progress strips*, lembaran kertas kecil yang berisi informasi penerbangan dan dipindahkan secara manual.
Ironisnya, karena ketidakmampuannya terhubung ke internet, sistem ini relatif kebal terhadap gangguan siber global. Sistem ini tidak terpengaruh oleh pemadaman massal IT karena keterbatasan konektivitasnya.
Meski demikian, ketergantungan pada teknologi era 90-an menimbulkan masalah. Komponen perangkat keras semakin sulit ditemukan. Jumlah teknisi yang memahami sistem ini juga semakin berkurang. Risiko kegagalan sistem, kebocoran data, dan ketidaksiapan menghadapi volume lalu lintas udara masa depan menjadi ancaman nyata.
Modernisasi Sistem Kontrol Lalu Lintas Udara
FAA telah meluncurkan proyek modernisasi sistem kontrol lalu lintas udara. Mereka telah menerbitkan *Request For Information* (RFI) dan mengundang vendor teknologi untuk mengajukan solusi pengganti.
Dalam program “Industry Days”, berbagai perusahaan teknologi mempresentasikan sistem baru yang dapat menggantikan sistem lawas tanpa mengganggu operasional harian. Direktur FAA, Chris Rocheleau, menegaskan bahwa rencana ini meliputi penggantian seluruh sistem.
Sistem pengganti harus memenuhi sejumlah persyaratan ketat. Sistem ini harus beroperasi 24/7 tanpa henti. Sistem harus memenuhi standar keselamatan dan keamanan penerbangan internasional. Sistem juga harus mampu menangani kompleksitas dan volume lalu lintas udara AS yang sangat tinggi.
Menteri Perhubungan AS, Sean Duffy, menyebut proyek ini sebagai “proyek infrastruktur paling penting dalam beberapa dekade”. Proyek ini menjadi prioritas utama pemerintah.
Integrasi Kecerdasan Buatan (AI) dan Masa Depan
Departemen Transportasi AS menargetkan penyelesaian proses transisi dalam empat tahun ke depan. Namun, beberapa pakar skeptis. Mereka memperingatkan bahwa mengganti sistem yang sudah digunakan selama lebih dari tiga dekade bukan sekadar masalah teknologi. Perubahan ini juga melibatkan kebijakan, pelatihan, dan sertifikasi keamanan yang sangat ketat.
Modernisasi ini membuka peluang integrasi kecerdasan buatan (AI), otomatisasi, dan sistem prediktif. Teknologi ini diharapkan mampu memantau dan mengelola pergerakan pesawat dengan lebih cerdas dan cepat.
Proses transisi ini menandai pergeseran signifikan dari era analog ke digital dalam infrastruktur publik vital. FAA tidak hanya mengganti Windows 95, tetapi juga berinvestasi dalam teknologi masa depan untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi penerbangan.
Jika berhasil, langit Amerika Serikat akan dikelola dengan sistem canggih yang sepadan dengan kompleksitas dan volume lalu lintas udara modern, menandai berakhirnya era disket dan sistem operasi yang sudah usang. Langkah ini memastikan keselamatan dan efisiensi penerbangan di masa depan.
